春節剛過，北奔重就發出一條關于國三國四的跟換通知：《重卡環保公告將被取消 國三車謹慎購買》。這個通知讓很多準備購買吸糞車的人都停止購買計劃，準備觀望一段時間，等消息更加明確后再購買吸糞車。這個《重卡環保公告將被取消 國三車謹慎購買》到底講了什么讓吸糞車主停止采購計劃呢？原來消息中說近期國家環保局將陸續取消各重卡廠家的環保公告，國三吸糞車就將面臨無法上牌照的風險。是啊，花大價錢買來的吸糞車卻面臨不能夠上戶的風險，誰還敢輕易購買吸糞車呢？
吸糞車廠家現在給大家一個明確的消息：國四吸糞車取代國三吸糞車是一個必然的趨勢，但國三的吸糞車被取代將有一個過程，并不是全國所有城市同時取消。所以大家在購買吸糞車的時候，可以先到當地的車管所咨詢一下，在當地的政策中國三車是否可以上戶。然后在決定購買國三的吸糞車還是購買國四的吸糞車。
● 多城市已執行 全面國四是大勢所趨
根據已有統計《國四執行135個城市調研 實施的占其54%》，截止到2014年1月13日，針對國四問題對全國135個城市進行了一次調研，其中嚴格實施國四的占54%、暫時在過渡期國三暫時可以上牌的占17%、尚實施國三的占29%。
從2013年7月1日，全國總共18個區域城市開始執行國四標準，到2014年1月，參與調研的135個城市一半以上施行了國四，我們可以看出，不斷加嚴排放標準全面推行國四標準是大勢所趨。
● 用戶廠商經銷商 各方態度調查
1、用戶態度 支持者有更多是質疑和擔憂
我們根據吸糞車車主采訪以及論壇中的朋友交流內容信息，將用戶的態度信息進行概括。
少數吸糞車車主持支持態度
根據卡車之家論壇用戶反饋，因為環境污染問題日趨嚴重，施行國四是必然。而國四發動機的經濟性比國三車型好，同時也能大大降低尾氣污染，只要油品到位，很多用戶對國四標準的施行還是持支持態度的。
不過更多的吸糞車車主持擔憂質疑態度
不過更多的環衛吸糞車車主認為，國四之后，買車貴了，吸糞車的售后維修、油品、尿素供應和加注等方面都還是未知數。在目前全國國三吸糞車還不夠普及的情況下就推進國四吸糞車，不得不持質疑態度。
對于使用SCR后處理技術的國四吸糞車，在購車成本上會有數萬元的增加。例如，一汽解放在投放市場時，明確表示國四車將比國三車貴兩萬元。而許多卡友則表示他們的購車成本增加了一到四萬不等，有點“壓力山大”。
而用車成本方面，SCR路線的國四吸糞車需要添加車用尿素溶液，增加了成本。關于使用國四吸糞車的運營成本問題，吸糞車廠家針對國四吸糞車增了尿素省了燃油的現狀，《運營成本相近 國三升國四成本計算對比》通過計算，得出升級國四后，吸糞車的運營成本相近的結論。
近月，車用尿素的市場推廣率正在快速遞增，尿素溶液的價格也呈現了下降的趨勢。我們詢問了尿素品牌可蘭素的經銷商，得知可蘭素桶裝尿素溶液的零售價格維持在6元/升左右。根據吸糞車車主在全國各地購買使用后的反饋信息來看，目前尿素溶液維持在6-9元/升不等。
另外，吸糞車升級國四后，修不好車、修車貴也成為了吸糞車車主頭疼的問題。
為了“解決”升級國四成本高、麻煩多的難題，很多地方假國四吸糞車也就粉墨登場。比較典型的情況就是用非國四吸糞車套牌成國四吸糞車，這個方法成本比較低，吸糞車車主極有可能主動或被動購買了套牌的吸糞車。另外還有修改DCU程序、用水替代尿素等手段騙監控，實現不限功率的效果。
這些假國四的吸糞車情況，一方面有可能損害到消費者的利益，一方面因為無法降低排放水平，污染環境的同時對國四的后處理設備也是一種浪費。
關于國四吸糞車替代國三吸糞車的問題，之所以推行難度大，最主要的原因就在于購車成本的提高。因為國四的吸糞車要比國三的吸糞車價格貴3-4萬左右。對于這一情況，希望國家能夠通過政策方面的補貼改善這一情況。同時也要需要吸糞車車主們在購買吸糞車的時候，首先到當地的車管所咨詢一下，國三的吸糞車是否能夠上戶，如果不能就一定購買國四的湖北吸糞車，避免出現買了車不能上戶的烏龍事件。
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