其實在最早發明汽車的時候基本上采用的都是后輪驅動的方式，這種驅動方式是因為早起的技術限制，因為前輪要負責轉向的任務，如果把轉向和驅動都放在同一對車輪，在技術上就會很復雜，這是早期的技術無法實現的。
其實像吸糞車這種前輪轉向、后輪驅動的方式也是經典的驅動方式，后輪驅動的汽車能夠減輕前輪轉向時的壓力，車身重量分配良好，可以使整車達到接近50:50，可以使吸糞車具有良好的操控穩定性和行駛平順性，這種底盤近乎完美的平衡性會使快速過彎變得異常流暢；吸糞車前輪擁有較大的轉向角度
具有更大的轉向空間，使車輛轉彎的靈活性明顯增加；后驅的吸糞車在良好的路面上起動、加速或者是爬坡時，驅動輪的附著壓力增大，可以提供更大的抓地力，使動力表現更為出色，牽引性能明顯優于前驅形式。
后輪驅動的吸糞車轉向時如果出現超出極限，會出現轉向過度的情況，這時候后輪會向外灣側滑，但是對于同樣是后驅的豪華小轎車而言，這些都是不成為問題的，畢竟價格放在那里，因為豪華的小轎車上裝了大量的電子安全裝置，如ESP等，能夠有效避免轉向過度的現象。因此，豪華轎車、高性能跑車更喜歡采用后輪驅動的驅動方式。
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